能鏈綜合能源港示意圖

　　“以前拉客戶，需要一個(gè)個(gè)地去跑、去談，今天我們可以通過(guò)數(shù)字化的手段，1秒鐘就能跟上萬(wàn)個(gè)客戶接觸，極大地提高了獲客效率、降低獲客成本。還可以通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，知道誰(shuí)來(lái)加油了，加油的都是什么客戶類型，其中哪些是復(fù)購(gòu)客戶，再針對(duì)性地采取措施，提高客戶粘性。”談起數(shù)字化技術(shù)給加油站帶來(lái)的改變，山東省日照市清寧加油站總經(jīng)理劉青打開(kāi)了“話匣子”。

　　據(jù)劉青介紹，他目前在山東省日照市運(yùn)營(yíng)的兩座加油站均接入了數(shù)字化平臺(tái)、采用數(shù)字化管理，“以前只能吸引加油站五公里范圍內(nèi)的客戶，現(xiàn)在更遠(yuǎn)的客戶、甚至一些外省的過(guò)路車，都可以在平臺(tái)上找到我們的加油站，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)匹配。”

　　劉青所說(shuō)的數(shù)字化平臺(tái)，即能鏈集團(tuán)旗下中國(guó)最大的司機(jī)加油平臺(tái)——能鏈團(tuán)油。隨著數(shù)字化技術(shù)在能源領(lǐng)域的不斷深入，能源行業(yè)正上演一場(chǎng)數(shù)字化革命。站在能源數(shù)字化的“風(fēng)口”，能鏈集團(tuán)以超前的戰(zhàn)略眼光和精準(zhǔn)的布局，瞄準(zhǔn)終端消費(fèi)市場(chǎng)，打造了能鏈團(tuán)油、能鏈快電、能鏈云、能鏈物流、能鏈綜合能源港、能鏈智電六大產(chǎn)品，引領(lǐng)能源領(lǐng)域的數(shù)字化變革。

　　搭建一張數(shù)字能源網(wǎng)

　　數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)共有約12萬(wàn)座加油站。其中，以中石油、中石化為代表的“兩桶油”網(wǎng)點(diǎn)布局約為5.2萬(wàn)座，占比46%，剩余6.8萬(wàn)座包括其他公司、二線國(guó)資、外資以及民營(yíng)連鎖和零散的加油站，其中以民營(yíng)加油站為主。

　　當(dāng)前，我國(guó)成品油供應(yīng)過(guò)剩格局日益加劇，零售終端價(jià)格戰(zhàn)已成常態(tài)，行業(yè)轉(zhuǎn)型、品牌經(jīng)營(yíng)等成為加油站從業(yè)人員的共識(shí)，加油站為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額也都開(kāi)始“各顯神通”。

　　在能鏈集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王陽(yáng)看來(lái)，與“兩桶油”加油站相比，民營(yíng)加油站價(jià)格相對(duì)便宜，更能夠吸引商用車輛，但卻面臨著巨大的痛點(diǎn)——沒(méi)有全國(guó)性的網(wǎng)點(diǎn)，與商用車車主多區(qū)域、大范圍的用油需求不匹配。

　　“從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，能夠解決上下游痛點(diǎn)的最好辦法，就是搭建一個(gè)平臺(tái)，把加油站和終端的車主連接起來(lái)，降低交易成本，這也是能鏈團(tuán)油的初衷。”王陽(yáng)說(shuō)。

　　“這對(duì)那些沒(méi)有獲客能力的加油站非常有幫助。”劉青說(shuō)，“就像美團(tuán)一樣，可能一家小店手藝不錯(cuò)，但店面小、位置偏，知道的人并不多，但通過(guò)接入美團(tuán)平臺(tái)，客流量一下就大了。”

　　除了傳統(tǒng)加油站，隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，能鏈還搭建了全國(guó)最大的第三方充電平臺(tái)——能鏈快電，將充電樁與車主連接起來(lái)，以提高運(yùn)營(yíng)效率。

　　據(jù)悉，能鏈集團(tuán)目前已覆蓋全國(guó)1700多座城市，占全國(guó)加油站總量近20%的2萬(wàn)座加油站，以及占全國(guó)公共充電樁近70%的40萬(wàn)余根充電樁。合作伙伴包括殼牌、加德士、海灣石油等品牌加油站，特來(lái)電、星星充電等上千家新能源運(yùn)營(yíng)商，一般情況下，可幫助加油站提升20%—30%的銷量，提高充電樁效率近3倍。同時(shí)，與微信、高德地圖等3000多家平臺(tái)合作，覆蓋4億數(shù)字車主。

　　重塑上下游全產(chǎn)業(yè)鏈

　　傳統(tǒng)能源零售行業(yè)除了缺乏全國(guó)性零售網(wǎng)絡(luò)外，還存在上游煉廠產(chǎn)能過(guò)剩、下游物流低效等問(wèn)題，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈存在巨大的優(yōu)化與效率提升空間。能鏈也在加強(qiáng)構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　基于能源數(shù)字化平臺(tái)十億級(jí)的流量基礎(chǔ)，能鏈引入了SaaS、AI和AIoT等技術(shù)，構(gòu)建大數(shù)據(jù)云系統(tǒng)，向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸，實(shí)現(xiàn)上游煉廠、油庫(kù)和加油站、充電樁運(yùn)營(yíng)商及合作平臺(tái)，與下游車主的互聯(lián)互通，為上萬(wàn)加油、充電等能源補(bǔ)給站提供全面數(shù)字化、可視化管理的解決方案。

　　“在上游采購(gòu)側(cè)，我們帶著加油站去向煉廠做‘團(tuán)購(gòu)’，以獲得更低的價(jià)格，降低油站的采購(gòu)成本。在運(yùn)輸側(cè)，我們搭建了供應(yīng)鏈物流體系，可以幫助油站更快地找到相匹配的車輛，通過(guò)給危化品運(yùn)輸公司穩(wěn)定訂單的方式，幫助油站降低物流成本。”王陽(yáng)說(shuō)，“加油站在平臺(tái)上一鍵下單，煉廠接單發(fā)貨后，買賣雙方都能在能鏈物流的平臺(tái)上實(shí)時(shí)跟蹤物流進(jìn)度，這對(duì)加油站來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新的‘外賣式’體驗(yàn)。”

　　據(jù)介紹，能鏈物流平臺(tái)現(xiàn)有1億注冊(cè)用戶，合作伙伴包括中石化、殼牌等國(guó)內(nèi)外知名油企。

　　在中間側(cè)，能鏈搭建了1.8萬(wàn)座能源港SaaS，為能源零售端提供全面數(shù)字化管理解決方案，通過(guò)提升管理效率來(lái)節(jié)約成本，提高銷量。“能鏈云SaaS幫助加油站做存量客戶的激活，提高粘性，能鏈團(tuán)油則吸引更多外部流量，幫助加油站提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　數(shù)字能源網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)軍者

　　伴隨著“新基建”戰(zhàn)略的逐步落地，新能源正成為能源消費(fèi)市場(chǎng)的重要力量。從能源供給端來(lái)看，能源產(chǎn)業(yè)也正在從單一化的能源供給場(chǎng)景，向集加油、供電、充氣、車后、零售等業(yè)態(tài)于一體的復(fù)合型能源服務(wù)轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在重塑。

　　能鏈也正在做這樣的事情，打造了集加油、供電、加氫、零售、充換電、維修保養(yǎng)等業(yè)態(tài)于一體的綜合能源港，利用能鏈在加油、充電、加氣、加氫業(yè)務(wù)上的技術(shù)資源全覆蓋，幫助國(guó)內(nèi)油企進(jìn)行新能源業(yè)務(wù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)多類型能源供給互聯(lián)互通。

　　“整個(gè)行業(yè)的能源數(shù)字化是不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)，從上游煉廠到下游加油站以及終端用戶，每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)被數(shù)字化，我們只是在順應(yīng)這個(gè)趨勢(shì)。先把人‘數(shù)字化’，知道每一滴油、每一度電是怎么交易的；再通過(guò)算法提高效率，重構(gòu)整個(gè)能源行業(yè)的人、貨、場(chǎng)，打通上下游全產(chǎn)業(yè)鏈，提高整個(gè)行業(yè)的效率。”王陽(yáng)說(shuō)。

　　在王陽(yáng)看來(lái)，數(shù)字化為能源行業(yè)帶來(lái)了許多機(jī)遇，未來(lái)將會(huì)產(chǎn)生更多的能源數(shù)字化企業(yè)，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)效率提升。“未來(lái)在能源數(shù)字化領(lǐng)域，也會(huì)進(jìn)一步分化，出現(xiàn)各類綜合性的平臺(tái)，形成能源數(shù)字化生態(tài)。”

　　這一能源數(shù)字化新業(yè)態(tài)在資本市場(chǎng)上也頗受青睞。今年7月，能鏈集團(tuán)成功完成由中金資本領(lǐng)投，小米集團(tuán)跟投的D輪融資，此前已有國(guó)家中小企業(yè)發(fā)展基金、愉悅資本、蔚來(lái)資本、KIP等國(guó)內(nèi)外一線投資機(jī)構(gòu)的投資。